自7月底以来，许多研究机构在研究报告中已经提到硫酸镍是动力电池的原料。要用新能源汽车替代燃油汽车，电池寿命是关键，成本不能低。

今年3月发布的《增进汽车动力电池发展行动方案》拒绝到2020年，新型锂离子动力电池系统的比能量力争超过260Wh/Kg，是目前水平的两倍。镍的量需要电池的容量。

特斯拉电池的负极材料是镍钴铝氢氧化物。由于钴价格较高，镍在电池正极材料市场上正在加速取代钴，镍的市场需求预计在未来。根据市场消息，创业板正在根据市场需求扩大硫酸镍的生产。

格林的主要业务是对废旧电池中的镍、钴、锰、铝进行再利用和再生，构建电池材料的工业循环，被中泰证券、神湾宏源、郭俊有色、海通证券视为效益目标。自7月中旬以来，期货和现货市场的镍价格经常出现显著噪音，但仍处于历史低点。新能源汽车的发展带来了动力电池的市场需求。

镍的市场需求来自电池领域的主要原料硫酸镍。镍氢电池和目前主流的三元锂电池都需要硫酸镍，其中镍主要用于提高材料的能量密度和要求电池容量。未来将增加镍市场需求的电池主要来自新能源汽车。

海通证券认为，新能源汽车替代燃油汽车的核心是提高续航里程，降低成本，拒绝大幅增加整车电池容量。因此，低能量密度电池的市场需求已经扩大，这种电池的短板目前是负极材料。在阴极材料中，较好的材料还包括钴，因此成本明显降低。

这些加速了镍取代钴的趋势。近年来，在政策的帮助下，中国新能源汽车走上了缓慢的发展道路。中国汽车工业协会近日公布的数据显示，今年1-7月，新能源汽车的配送分别完成27.2万辆和25.1万辆，分别比去年同期快速增长26.2%和21.5%。

公安部交通管理局此前宣布，新能源汽车专用牌照将于2018年上半年全面完成。专用车牌便于差异化管理，意味着新能源汽车可以享受交通、税收等方面的优惠。原料扩张没有障碍。市场需求来自新能源汽车发展缓慢。

供应方面，在环保的影响下，硫酸镍产能的扩大不存在任何障碍。国内硫酸镍主要由镍中间体(氧化镍、氢氧化镍、碳酸镍等)水溶液中的硫酸制备。)。

这种制备方法的原料来源更加丰富，但生产过程中的污染较少。海通证券表示，随着国家在工业生产中对环保的日益排斥，国内硫酸镍企业面临着由金属镍制备硫酸镍的转型。

因此，作为电池原料的硫酸镍的市场需求不会降低金属镍的市场需求。但是对于国内的硫酸镍企业来说，中国的镍资源并不是很丰富，红土镍矿相当依赖进口。海通证券认为，目前国内进口镍市场需求不多，只有全球第四大硫化镍矿的甘肃金川集团和可重复利用镍再生电池的创业板。

原材料紧缺，环保也让硫酸镍新增产能得以扩大。国泰君安刘华凤的团队认为，硫酸镍新建产能往往缺乏合适的废气和废水处理系统，环境评估必须有非常宽的周期，允许新建产能大幅扩大。镍价处于历史低点。期货和现货市场的镍价都很高 硫酸镍与镍价有很强的相关性。

深湾宏源研究分析师许认为，硫酸镍的底价为34300元/吨，涨幅约为40%。然而，海通证券指出，中国严重依赖镍产品的进口，国内生产几乎高于需求，因此国内镍价格与国际镍价格差异很大。许多分析师指出，享有镍再利用生产线的创业板是唯一能从硫酸镍供应紧张中受益的a股目标。另外，如果新能源汽车的开发达不到预期，也不会影响镍价。

全国倍增器联合会秘书长崔东树近日回应称，2017年中国新能源市场分化严重，主要原因是私人消费不足，需要突破乘用车增量模式，客车市场仍面临预消化库存问题，专用汽车市场的微专用汽车能否突破。崔东树预测，2017年中国新能源汽车销量约为70万辆，而《2017新能源汽车蓝皮书》预测，今年中国国内新能源汽车综合销量将超过77万辆。

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